编辑/金错刀频道 山岚（微信公众号：金错刀）

所有人都在等滴滴创始人程维发声！

距离新政实施还有20天，滴滴将如何处理庞大的非北京本市户籍或本地车牌的司机？

时间越来越少，司机们人心惶惶，创投圈也在翘首等待，曾PK掉30多家竞争对手，仅仅四年就让滴滴估值就高达350亿美元的程维，将如何应对这一新规？

或许，他早就给出了答案，2015年滴滴年会上，当着台下4950名员工，程维这样解读滴滴的政策难题：

除了市场上最激烈的竞争，除了要处理最复杂的资本和巨头的局面，我们还要面对最严厉的政策监管。

同时，他也说：我们只有往前的道路，只有信念，没有退路。在任何关头我们如果没有顶住就死掉了。

以下为程维演讲原文，有删减：

这条路，有政策上的阻碍，挑战非常大，最聪明的人都告诉我不可能

最早我们开始有这个想法的时候，我们想在中关村找一间房子开始创业，但是我们没有钱，我们甚至请不起中介，我们借了一辆车沿着四环往中关村，一个楼一个楼的找，最后找到了中关村E世界，一个卖场商家楼上的仓库，他愿意很便宜的价格把那个仓库租给我们使用。

在第一天，我问身边所有的最聪明的人，打车软件靠不靠谱。他们都告诉我，说这条路走不下去，因为出租车司机没有智能手机，因为中国没有诚信环境，你叫到了车，车也不一定来，车来了你也未必等他。

当时，没有移动支付的习惯，我们最多只能做成一个信息平台，没有商业价值。这条路，有政策上的阻碍，挑战非常大，最聪明的人都告诉我不可能。但是，我们还是选择了义无反顾的走下去。

只有那些相对比较“傻的”人选择了相信我们。确实，出租车司机没有智能手机，我们的团队就在路边，在火车站，在机场，在北京，在杭州，在深圳一个一个的去教育司机什么是智能手机、什么是流量，怎么能够使用一款软件一点一点的破冰，完成了我们的冷启动。

起初几乎没有多少人用智能手机，一年多的时间，出租车群体变成中国智能手机普及率最高的群体。我深深的为所有的在一线拓展的出租车、专车、代驾，巴士等拓展的兄弟们感到骄傲和自豪。

滴滴的梦想就是从每一个司机，从他的犹豫到他相信开始的。确实，在我们创业的时候，用户并不习惯在线支付，那又怎么样。我们想办法去教育用户的习惯，到今天为止，移动出行是整个移动互联网最高频的支付场景。

三年半的时间，我已经记不得打了多少场硬仗了

三年半的时间，我已经记不得打了多少场硬仗了，记不得多少次动员大家，我们只有往前的道路，只有信念，没有退路。在任何关头我们如果没有顶住就死掉了，不会今天坐在这里。

在我们创业的时候，中国最主流的是易到这样的专车软件，国外也是一样。只有我们相信出租车是最好的切入点。

我们走了一条全世界没有人走过的道路，到今天美国的纽约出租车司机还是在扫街。很多人都讲，补贴战役是一个营销战役，在我的心目中，它是一个独立思考的产品战役。感谢当时的产品团队，我们并没有像别人循规蹈矩的简简单单做一个支付而已。当时中国的出租车并不相信在线支付，北京连市政交通一卡通都是不接受的，怎么办？

让我们去独立思考，为什么司机不愿意接受，是因为不方便。可不可以我们设计一个中间账户，让用户付款的那一秒钟，告诉司机钱已经到账，你可以立马提现出来，就这样的小小的改进，彻底的改变了在线支付的习惯，也彻底的改变了互联网的格局。

所以，任何暴风骤雨背后都是一个独立思考的小小的创新。

我们的红包，所有的互联网企业都做过红包，只有我们把红包这样的工具用到了极致。不仅仅是市场上的很多的一些产品，一些营销我们都在独立思考，我们的内部机制，整个公司也希望它是未来新生代互联网公司中最适应市场变化的，而并不是照搬每一个成熟公司的体系。

我特别希望这种不循规蹈矩而能够独立思考的精神能延续下去，滴滴能够持续的创新，能够不断的引领整个互联网和中国商业界的发展，我们要记住我们独立创新的价值观。

能改的都改了，不能改的背后都有盘根错节的利益和挑战

2015年已经过去，为所有2015年我们的奋斗和付出以及成绩鼓掌，2016年已经到来，2016年会是我们真正打好滴滴根基的一年，我们的未来还有太长远的道路要走。

跟大家讲一下政策，我们是少有的在所有的领域都面临着最艰难挑战的创业公司，除了市场上最激烈的竞争，除了要处理最复杂的资本和巨头的局面，我们还要面对最严厉的政策监管。

大家意识到，我们除了要注册一家成功的互联网公司，提供好的服务，也肩负着推动一个传统的、几十年没有改变的、信息化和市场化落后的行业改革的使命。

改革都是不容易的，我现在深深记得在这一届政府当选的时候总理讲了一番话，最难改的就是改革，看看我们身边最近十年发生了哪些改革，户籍改得了吗，医疗改得了吗，出租车改得了吗，能改的都改了，不能改的背后都有盘根错节的利益和挑战。如果没有我们不断的努力，我们的未来可能跟和过去一样的。

今天，滴滴所引领的是第二次的汽车革命，我们改变的是用车的方式，是因为汽车的发展已经到了一个瓶颈点，中国只有10%的人拥有汽车，但是整个城市的格局已经使得整个城市被堵住，不可能所有人像之前那样每个人买一辆车。

但是，单纯的靠限号，单纯的靠摇号，拍卖，堵不解决问题。必须要把现有的车辆整理好，提供好的、便宜便捷的第三方的出行服务，让大家有一个出口。在有限的车的情况下，人还在增加，路不会再增加了，所以车的总量就会被控制了。

在有限的车的情况下提高每辆车的效率，做好顺风车，做好拼车，做好巴士，能够让我们的城市可持续的发展，让我们的城市的效率变得更高。

这一点是未来的趋势，我永远相信互联网是为解决交通问题提供了一个历史性的机遇，我永远相信未来一定是属于市场化，

滴滴的道路还长，

永远怀着这颗敬畏之心，

我们继续向前。